Gi deg beskjed om overflatebehandlingsmetoden for trykkfjær

Vi vet at de fleste trykkfjærer er laget av metall, så overflaten er lett å ruste. Derfor må vi vurdere antirustbehandling på fjæroverflaten. Hva er overflatebehandlingen av trykkfjær? Hvilken metode skal vi bruke? Følgende beskriver overflatebehandlingsmetoden for trykkfjær:

1. Det er mange måter å beskytte overflaten på trykkfjæren på. Generelt sett oppnås det beskyttende metalllaget ved galvanisering. Elektroplettert beskyttelseslag kan ikke bare beskytte fjæren mot korrosjon, men også forbedre utseendet til trykkfjæren. Noen galvaniserte metaller kan også forbedre arbeidsytelsen til trykkfjærer, for eksempel å forbedre overflatehardheten, øke slitestyrken, forbedre termisk stabilitet, forhindre strålingskorrosjon og så videre. Men hvis det kun er for å forhindre korrosjon av trykkfjær, skal galvanisert lag eller kadmiumlag velges generelt.

2. Tykkelsen på sink- og kadmiumbelegg bestemmer beskyttelsesevnen. Tykkelsen er generelt valgt i henhold til arbeidsmiljøet under bruk, og hardheten til sinkbelegget anbefales å være 6 ~ 24 μ M; Det foreslås å være mellom 6 og 12 μ Velg tykkelsen på kadmiumbelegglaget innenfor M. Etter passivering av sinkbelegget til generell trykkfjær, kan passivering forbedre beskyttelsesytelsen til belegget og øke overflatens utseende. I havet eller høytemperaturatmosfæren, så vel som kompresjonsfjæren i kontakt med sjøvann, har trykkfjæren som brukes i 70 ° C varmt vann stabil kadmium og sterk korrosjonsbestandighet.

3. Kadmiumbelegg er lysere og vakrere enn sinkbelegg, med myk tekstur, bedre plastisitet enn sink og mindre hydrogensprøhet. Den er mest egnet for trykkfjær som beskyttelseslag. Kadmium er imidlertid lite og dyrt. Kadmiumsalt er giftig og har alvorlig miljøforurensning. Derfor er bruken begrenset. Derfor brukes kadmiumbelegg kun til trykkfjærer som brukes i luftfart, navigasjon og elektronisk industri.